Zacznijmy od podstawy czyli nazewnictwa:

• Rower elektryczny to każdy rower z silnikiem i baterią
• Pedelec to rower elektryczny, którego napęd działa tylko wtedy, gdy rowerzysta pedałuje
• E-bike to rower elektryczny, którego napęd może działać niezależnie od pedałowania czyli posiadający manetkę gazu jak skutery czy motocykle

Od 1 stycznia 2017 roku UE wprowadziła nowe kategorie i przepisy dotyczące certyfikacji dopuszczenia i użytkowania rowerów elektrycznych jednocześnie anulując stare procedury opublikowane w 2002 roku.

Nowe kategorie dotyczące rowerów elektrycznych to:

• Pedelec <25 Km/h, <250W - wyłączony z klasyfikacji pojazdów elektrycznych, traktowany jako zwykły rower
• Pedelec <25 Km/h, <1kW - kategoria L1e-A - rower z mocnym napędem
• Pedelec <45 Km/h, <4kW - kategoria L1e-B - moped
• E-bike <25 Km/h, <1kW - kategoria L1e-A - rower z mocnym napędem
• E-bike <45 Km/h, <4kW - kategoria L1e-B - moped

Co z tego wynika?

Rosnąca popularność rowerów elektrycznych z silnikami o mocy powyżej 250W pozwalających na wspomaganie w większym stopniu i bardziej dynamiczną jazdę wymusiła właśnie taką modyfikację przepisów. Ustawodawca stwierdził że pedaleki i e-biki o mocy do 1 kW, ale z ograniczeniem prędkości do 25 km/h będą stanowić nową kategorię, lecz wymagająca już certyfikacji i wprowadzenia pewnych wymagań co do ich użytkowania jak i użytkowników. Rowery elektryczne, które mogą jeździć szybciej niezależnie czy pedałując czy używając manetki kategoryzowane są jak mopedy / motorowery. Dotyczy to obecnie bardzo dynamicznie rozwijającej się grupy, tzw. speed bików. Wszystkie rowery elektryczne wspomagające przy prędkościach powyżej 45 km/h i mocy silników powyżej 4 kW nie posiadają swojej kategorii, w związku z tym nie mają szans na dopuszczenie do ruchu na drogach publicznych.

Nowe przepisy przewidują też następujące wyłączenia:

• wcześniej wymienione już pedaleki <25 Km/h, <250W które traktowane są jak zwykłe rowery
• pojazdy elektryczne dla osób niepełnosprawnych
• rowery elektryczne do użytku w zawodach sportowych
• pojazdy elektryczne jednoosiowe, tzw. samo balansujące, jak np. Seagway
• pojazdy elektryczne bez siodełka, np. hulajnogi, deski elektryczne
• elektryczne rowery do jazdy w górach i terenie, tzw. MTB

To ostatnie wyłączenie jest najbardziej ciekawe, gdyż stanowi że rowery elektryczne MTB, które przeznaczone są tylko do jazdy, tzw. offroad nie posiadają żadnych ograniczeń co do mocy silnika i maksymalnej prędkości!!!

• Pedaleki <25 Km/h, <250 W zwane potocznie u nas rowerami elektrycznymi wykonane zgodnie z normą EN1594 traktowane są jak zwykły rower i nie wymagają żadnych dodatkowych dokumentów dopuszczających.
  
  
• Zastosowanie manetki gazu, silnika powyżej 250 W, ale max 4 kW i ograniczenia szybkości niezależnie czy do 25km/h czy do 45 km/h powoduje, że taki rower elektryczny przynależy do kategorii L1e, a ta w polskim prawie o ruchu drogowym dotyczy motorowerów.
  
  
• Konsekwencją tego jest, że rower elektryczny typu speed bike powinien spełniać następujące wymogi techniczne:
  
  1. jedno światło mijania barwy białej lub żółtej selektywnej oświetlające drogę na odległość co najmniej 30 m przed pojazdem przy dobrej przejrzystości powietrza
  2. jedno tylne światło pozycyjne barwy czerwonej, umieszczone z tyłu
  3. tylne światło odblaskowe
  4. boczne światło odblaskowe
     
• Oprócz powyższych świateł rower elektryczny powinien również posiadać:
  
  1. rozpoznawczy numer pojazdu (tablicę rejestracyjną) oraz trwały nr ewidencyjny pojazdu (VIN)
  2. dwa niezależne, skutecznie działające hamulce
  3. dzwonek lub inny sygnał ostrzegawczy o nieprzeraźliwym dźwięku
  4. lusterko wsteczne umieszczone po lewej stronie pojazdu
     
• A jak wyglądają obowiązki kierującego?
  
  1. kierujący jest obowiązany poruszać się po poboczu, chyba że nie nadaje się ono do jazdy lub ruch pojazdu utrudniałby ruch pieszych. W takiej sytuacji dla roweru pozostaje jezdnia.
  2. kierujący rowerem są obowiązani używać w czasie jazdy hełmów ochronnych odpowiadających właściwym warunkom technicznym
  3. kierujący rowerem jest obowiązany używać podczas jazdy świateł mijania (przez 12 miesięcy w roku, w tym również w ciągu dnia).
  4. w myśl polskich przepisów motorower, a co za tym rower typu speed bike nie jest pojazdem silnikowym (art.2 pkt.32). Stąd pewnie wynika fakt, że takim rowerem elektrycznym zabronione jest poruszanie się po autostradzie i drodze ekspresowej.
  5. Jazda po wyznaczonej drodze dla rowerów i chodniku też jest niedozwolona.